畢國忠給表現(xiàn)突出的經(jīng)銷商予以表彰

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所有叉車品質(zhì)升級

比亞迪這個品牌，首先讓人們聯(lián)想到的就是電池，其次人們會想到電動汽車，人們對于比亞迪叉車固有的刻板印象是電池不錯，技術也不錯，但除此之外，未見其長。 畢國忠作為比亞迪叉車的總經(jīng)理，他早已下定決心改變此前人們對比亞迪叉車的固有認知，從品質(zhì)出發(fā)，讓比亞迪旗下的叉車實現(xiàn)全面升級。

畢國忠介紹道：“ 2020年，比亞迪在電池、電機、電控系統(tǒng)三大件方面實現(xiàn)全面升級。此外，還將主動安全四大套件作為全部叉車的標準配置。2021年，比亞迪不僅在S系列和E系列叉車實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)作為標配，而且將進行整體升級，讓叉車額可以接入4G網(wǎng)絡，實現(xiàn)更快速、更高效地傳輸實時數(shù)據(jù)，幫助管理者更精準地了解叉車使用情況、電量消耗、維養(yǎng)情況等多項數(shù)據(jù)?！?/span>

比亞迪AC20DP搬運機器人

不僅如此，畢國忠還強調(diào)道：“ 比亞迪將強項之一的電池質(zhì)保時間從5年延長到6年。” 進一步降低用戶后續(xù)維護費用。不僅如此，畢國忠還提出一個宏偉的目標：比亞迪叉車未來一定要實現(xiàn)電池終身質(zhì)保，為客戶徹底解決電池問題的后顧之憂。

針對托盤車，比亞迪實現(xiàn)將原有配置的130Ah免費升級到180Ah，將原有托盤車270Ah，實現(xiàn)了價格下調(diào)，給客戶帶來實惠。

畢國忠認為， 智能化將成為行業(yè)發(fā)展的一大趨勢，比亞迪也會將智能化進行到底，實現(xiàn)銷售優(yōu)先，服務無限的發(fā)展目標！

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智能化程度顯著提升

據(jù)了解，比亞迪新近推出的幾款產(chǎn)品在智能化程度顯著提升。不久之前，在上海展會上，比亞迪搬運機器人新品系列之-----AC20DP搬運機器人，就是這樣一款智能化程度較高的產(chǎn)品。該產(chǎn)品搭載的比亞迪磷酸鐵鋰電池為其提供強大動能，并采用行業(yè)領先的自動化技術，可提供專業(yè)的智能物流解決方案，且不受場地、道路和空間的限制。

此產(chǎn)品采用激光導引，高度精準，路徑易調(diào)整；在安全控制與故障防護方面，可針對不同工況做出不同的選擇，安全性能大幅提升。AC20DP的系統(tǒng)可實時監(jiān)控所有AGV現(xiàn)場運行狀況和反饋車輛狀態(tài)信息，合理規(guī)劃路徑、調(diào)整任務下達和靈活避障，且機器人調(diào)度系統(tǒng)與倉庫管理系統(tǒng)對接，開放式的系統(tǒng)對接功能，可提供定制化接口服務。

比亞迪MD15TP-XII三向堆垛車

在電池方面，比亞迪的產(chǎn)品一如既往表現(xiàn)出色，據(jù)畢國忠介紹，充電快充方面，比亞迪叉車叉車可以做到60度電只需一個小時就能充滿，并且能夠連續(xù)工作時長超過10個小時，對比以往的產(chǎn)品，其充電效率可以說是實現(xiàn)了翻倍的提升。

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百億銷售額的“小目標”

2020年對于所有行業(yè)來說，幾乎都是充滿波折和坎坷的，叉車行業(yè)也不例外。中國工程機械工業(yè)車輛分會秘書長張潔分析說：“工業(yè)車輛國內(nèi)市場經(jīng)過調(diào)整，需求有所增加，疫情得到控制后需求超出預期，預計到‘十四五’末，工業(yè)車輛銷售量將達到90萬到100萬之間，與此同時電動搬運車替代手動搬運車也繼續(xù)保持較大的需求，電動化、新能源化、輕小型化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等也將成為未來發(fā)展的重要方向?！?/span>

中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長

張潔女士正在在線分享

比亞迪叉車也正好有著類似的發(fā)展方向和預期。比亞迪叉車的國內(nèi)銷售總監(jiān)陳麗萍也表示，要在2025年實現(xiàn)銷售額100億的目標。

比亞迪叉車國內(nèi)銷售總監(jiān) 陳麗萍女士

畢國忠在接受記者采訪時表示：“ 2021年我們的目標是上漲50%個百分點。我們今年做了很多的準備工作，包括設計研發(fā)適應歐美的新車型。第二個就是以前我們對海外市場，特別是歐美市場的很多工作做得不充足，像售后、配件以及一些宣傳的工作做得不是非常扎實，今年我們對這方面的工作了做了很多加強，所以2021年在歐美市場的銷售業(yè)績我想會有大幅度的上漲?！?/span>

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知己知彼的研發(fā)路線

為了實現(xiàn)業(yè)績增長的目標，比亞迪已經(jīng)在2020年蓄勢已久。要設計一款新車型的時候，比亞迪相關人員首先要去調(diào)研市場，無論是美國、歐洲還是國內(nèi)市場，他們都會采取各種方法**時間了解市場上競爭對手有哪些？標桿車型有哪些？學習別人的長處，克服別人產(chǎn)品的缺點，然后以此為依據(jù)來設計自己的產(chǎn)品。

比亞迪叉車參與英國展會

不僅如此，比亞迪叉車在海外還聘請了多位專業(yè)人士，讓他們參與到產(chǎn)品的設計、立項、制造的整個過程中，甚至對于一些海外經(jīng)銷商，包括國內(nèi)的經(jīng)銷商也會參與到比亞迪叉車設計團隊的討論過程中。

畢國忠對此表示：“ 他們的要求就代表市場的要求，必須要去重視。從根本上說比亞迪叉車想怎樣去設計其實不重要，關鍵是客戶需要什么樣的產(chǎn)品，在充分滿足客戶需求這方面比亞迪叉車做的還是比較好的。”

比亞迪叉車目前已經(jīng)成功進入了歐洲、美國、日本、澳大利亞、巴西等多個戰(zhàn)略市場，覆蓋全球六大洲，以高品質(zhì)走向世界，并成為這些市場的新能源叉車**品牌， 比亞迪用實際行動落實了“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，其在電動叉車領域掀起一陣銷售熱潮。

輝煌已經(jīng)成為過去，未來世界的叉車市場仍需比亞迪不斷銳意進取、乘風破浪。 正如畢國忠所言：“我們的目標絕不僅限于中國市場，而是要走向世界、走向全球，打造****的中國叉車品牌！”